世界领先的碰撞能量吸收技术

Oleo(豪乐奥)的故事

最初的Oleo(豪乐奥)气动减振器引用了维克斯公司坦克炮反后座装置的设计,该设计首先由法国布雷盖航空公司(Breguet Aviation)在飞机上应用。

由维克斯 - 阿姆斯特朗在1915年申请了专利的原设计背后的创新是“反冲力控制”,其原理是以正确的方式迫使油流过节流孔。这一能量吸收原理经过航空业多年的技术开发曾广泛应用于固定式起落架,被普遍称作Oleo(豪乐奥)装置或起落架支柱。这种设计由于油的上方有空气而存在着局限性,但在伸缩式起落架问世之前(1934年左右)这并不是个问题。

Oleo(豪乐奥)的故事

大约在这一时期,Oleo(豪乐奥)公司创始人之一Peter Thornhill采用自由浮动活塞技术设计出一种新的起落架支柱,该技术能使整个支柱反转,从而使结构更轻,但更重要的是能使支柱以一定的角度发挥作用,消除了油气混合的问题。

"这项技术突破种下了发明的种子,最终产生出Oleo(豪乐奥)车钩缓冲装置。"

铁路用液压缓冲器技术经过多年的研究与开发,Peter Thornhill于1951年获得技术专利,开拓了第一个独立式铁路机车车辆油压缓冲器的实用设计。在Oleo(豪乐奥)的另一名创始人Jack Onions的创业精神影响下,一家叫做奥莱奥气动有限公司(Oleo(豪乐奥) Pneumatics Limited)于1952年成立。

自那时起,Oleo(豪乐奥)生产了各种版本的铁路用缓冲器,包括1960年代早期推出的符合UIC 526标准第二章关于高抗静电性规范的一款设计,该设计采用一种倍增阀,将缓慢关闭的气体弹簧阻力提高了五倍。1964年为荷兰铁路公司提供了逾2000台装置,这些装置大多数今天仍在使用。

自那时起,Oleo(豪乐奥)的产品组合不断扩大,产品包括电梯缓冲器、工业用缓冲器、铁路终点限止器以及各类支持产品与服务。测试在我们的考文垂工厂里的专用试验台上进行。Oleo(豪乐奥)结合数学算法设计制造了这些测试台,可用来模拟我们产品的线性和非线性动态能量吸收特性。Oleo(豪乐奥)采用这种物理测试与数学分析相结合的方法能够保持其产品与模拟仿真软件的技术前沿地位。

Oleo(豪乐奥)长期不停地进行研究与开发,创新成果不断涌现,例如压溃元件技术、能够满足客户特定需要的阀设计、新型电梯缓冲器和三维仿真软件等。

Oleo(豪乐奥)是一家私人拥有的未上市公司,从卑微的起点开始已发展成为能量吸收领域的技术专家,工厂设在英国考文垂和上海。产品一方面经由我们设在亚特兰大的仓库销往需求量日益强大的美国市场,另一方面通过我们分布在世界各地的经销商网络销往全球,并通过Oleo(豪乐奥)认可的维修伙伴在当地提供售后服务。

Oleo(豪乐奥)严格按照我们的设计流程与制造标准进行技术开发,我们不断优化工作方式,激励下一代工程师积极进取。

电梯

Oleo(豪乐奥)提供各种用途的全系列电梯缓冲器产品,我们的产品质量优异。

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终点限止器

安装了性能优异、高效的终点限止器解决方案,能在列车制动失灵情形下保护乘客、列车和基础设施不受伤害或损坏。

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工业

Oleo(豪乐奥)的工业能量吸收解决方案、产品与服务适用于码头设施、钢铁企业、铁路基础设施和其他专门定制的应用。

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铁路

Oleo(豪乐奥)为铁路运营商和列车制造商提供各种碰撞能量管理产品和服务。逾1,000,000个Oleo(豪乐奥)公司的液压和压溃冲击能量吸收装置在世界各地昼夜不停地运作,满足高水平的客运和货运列车保护和更高耦合速度等运营需要。

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